由中國內燃機工業協會主辦的2018 “第十七屆中國國際內燃機及零部件展覽會(ENGINE CHINA 2018)”將于2018年11月15日至17日在北京國家會議中心隆重舉行。

本屆展覽會得到了中國機械工業聯合會、中國兵器工業集團公司、中國船舶工業集團公司、中國船舶重工集團公司、中國中車股份有限公司、中國汽車工業協會、中國工程機械工業協會、中國農業機械工業協會、蘭州電源車輛研究所有限公司的大力支持。

本屆展會繼續以“創新驅動、節能減排、綠色制造”為主題，全面展示各類內燃機主機及零部件、替代燃料內燃機產品、再制造技術裝備和產品、內燃發電設備、控制系統、專用制造裝備，內燃機制造過程節能技術以及各種內燃機工業相關技術、產品和服務。本屆展覽會同期還將召開豐富的同期活動，包括內燃機科技進展狀況、科技獲獎成果發布，供需之間交流、新品發布等等。

目前最新國際及國內參展的企業有：濰柴、玉柴、錫柴、常柴、東風本田、云內、康明斯、卡特彼勒、威孚、電裝、博世、南岳電控、金港動力、渤海活塞、江濱活塞、東莞正揚、孔瑞格、新風、大連譽洋、毅合捷、達思靈、韓泰智能、富源、辰心儀表、宇太、恩達、湖南機油泵、科達、迪克斯、慧爍機電、亞泰光電、天長缸蓋、大足同進、博億卡、海事大學董氏鍍鐵、凱諾實業、瑞鋒、威格林、翱騰、歐信、藍天密封、潤德、優斯特、潤源、藍天科技、闊聞、錦佳、華表機械、埃迪機電、本鈴密封、星火密封、微視光電、百岸、雪人等。

　　環保升級，重型柴油車國六標準呼之欲出
　　近日，在“兩會”政府工作報告中，提到為污染防治取得更大成效，未來將繼續開展柴油貨車超標排放專項治理。

　　從國一到國六，排放標準不僅對于每一項污染物的具體數值要求更加嚴格，還對檢測方法、檢測儀器等要求更加細致，車輛不僅在剛造出來的時候需要符合要求，之后還要受到相關部門的監控，要時時刻刻符合要求。

　　排放標準帶動車輛升級

　　為了滿足相應的排放標準，各大發動機、整車企業也需要不斷突破技術難關，來設計出符合市場需求的產品。而隨著發動機技術的提升，整車各項系統為了能夠與之更好的匹配，也必須要不斷地升級，以使得整車的可靠性不斷的提升。

　　發動機整機企業研發新品應對國六

面對國五、國六階段排放法規的嚴苛要求和市場對產品的需求，內燃機制造正在向節能減排、綠色環保轉型，實現我國2030年左右二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰的總目標，我們希望通過環保政策的倒逼加速我國內燃機技術的進步，加快推出適應我國當前發布的排放法規及燃油限值標準的新動力，努力為我國節能減排事業做出應有貢獻。各發動機整機領軍行業也將攜帶符合國六排放標準產品在Engine China 2018內燃機展展出。

　　濰柴：國六、輕量化齊頭并進

　　排放標準的不斷升級，為發動機系統供應商提出了更嚴苛的要求。作為國內最早研發、配套、上市歐六產品的企業，濰柴在2018年除了重點推進全系列國六產品的市場驗證外，還推出包括10升機以上標配缸內制動、N系列國五、WP10H400PS、氣體機WP13和WP2.3產品。

輕量化方面，濰柴推出H系列升級產品。以WP9H/WP10H/WP10.5H為例，作為濰柴最新研發成果，H系列在多個指標上已經達到國內甚至世界先進水平。

在天然氣發動機方面，濰柴將與西港聯合開發高壓缸內直噴天然氣國六發動機，氣耗比現在的標準降低40%。

WP10H

　　玉柴：發布14款國六階段發動機

　　2018年營銷服務大會上，玉柴發布了14款國六階段發動機，其中10款為柴油發動機，4款為燃氣發動機，功率覆蓋100~650馬力，涵蓋S、K、Y三大技術平臺。其中S平臺為中輕型發動機，即YCS04、YCS06、YCS04N;K平臺為中重型發動機，即YCK05、YCK08、YCK09、YCK11、YCK13、YCK13N、YCK15N、YCA07N;Y平臺為輕型發動機，即YCY20、YCY24、YCY30。

玉柴國六發動機

　　與國五產品相比，玉柴國六產品除了排放指標大幅降低外，在舒適性、輕量化、外觀、可靠性、經濟性等方面均顯著提升。在輕量化方面，YCK09系列柴油機較YC6MK整機重量降低17%，YCK11系列柴油機較YC6MK整機重量降低12%，YCY30系列柴油機整體較競品輕18%，YCS04系列柴油機自重與國際標桿產品重量相當。

　　錫柴：重、中、輕全平臺新品亮相

　　2018年，錫柴推出的新品涵蓋各細分市場，包括重、中、輕卡車型的發動機。

　　CA6DL3-35E6是錫柴率先推出的國六重型柴油機。發動機機體集成了EGR后處理技術，配合單通道熱端控制閥，提高了廢氣在空氣中的均勻程度，有效降低了NOX的生成。

CA6DL3-35E6

　　錫柴4DB1國五勁威發動機采用國五和國六機型同步開發的模式，定位為中高端輕型柴油動力。輕型發動機是錫柴比較新的產品線。錫柴4DB1-11E5輕型柴油發動機，作為解放J6F的動力輸出，輕量化是4DB1-11E5輕型柴油發動機最主要的特點之一，整機重量只有250千克，2.2升的排量可以迸發出最大330牛·米的扭矩，領先同類產品。該發動機采用EGR+DOC+DPF的技術路線，滿足國五標準且具有排放升級的潛力。

4DB1-11E5

　　華菱：國六產品正式發布

　　2018上半年，華菱星馬汽車(集團)股份有限公司發動機研究所實驗樓，新一代CM6D30型13升國六柴油發動機舉行了點火儀式。華菱星馬董事長劉漢如親自為該款13升國六發動機點火。此次成功點火，標志著華菱星馬在“大馬力、大排量國六發動機”上取得突破性成果。

新一代CM6D30型13升國六柴油發動機

　　此款發動機采用整體式缸蓋、直列六缸、四氣門、頂置凸輪軸、后置齒輪室設計，集成最新高壓HPD缸內制動制定技術，中低速制動功率提升50%以上，更安全;先進的結構設計及工藝、耐磨損耐高溫的新材料的應用，最優的冷卻和潤滑布局，可靠性大幅提升，B10壽命160萬公里;集成模塊化設計，重量更輕；技術路線采用1800巴博世電控燃油噴射技術+雙通道EGR+D0C+DPF+SCR，滿足歐六標準。

　　2018年下半年，華菱漢馬9升及11升機型也將先后點火。屆時，華菱漢馬發動機將會涵蓋7.8升至13升多種機型，將顯著增強漢馬發動機市場競爭力。

　　綜合來看，由各參展企業發布的新產品新技術勢必會成為都將成為Engine China 2018第十七屆中國國際內燃機及零部件展覽會的重頭戲。這也說明，要想在市場中立于不敗之地，唯有時刻感知市場的變化，推陳出新，才能在激烈的競爭中站穩腳跟。Engine China 2018內燃機展讓我們拭目以待。